9月4日，中国汽车流通协会发布的报告显示，今年8月车市整体运行平稳，8月乘用车销量高于预期财盛配资，预计乘用车终端销量约200万辆左右。
“尽管8月份是车市淡旺季切换的时间点，尤其是8月上旬大部分地区还是高温酷暑，甚至出现极端天气，但8月份市场表现环比7月份的市场需求和日均销量都有明显的改善。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。
今年8月份以来，全国多个地区暂停了汽车置换更新补贴政策财盛配资，而部分地区在今年上半年就已按下“暂停键”。不过，随着资金下达，多地政府在近期又重启了“国补”，普遍采用“先领先得”机制，并对资金额度进行规划。此外，一些地区调整了汽车置换更新补贴政策的申领方式，河北、云南等地区推出了汽车补贴限量“抢券”模式。
郎学红表示，新一批补贴资金到位后，有20%的地区的“国补”政策出现了收紧（如领取方式改变或补贴力度退坡），对部分经销商门店集客转化带来显著影响。根据中国汽车流通协会的调查，超过75%的门店销售受到显著负面影响：近三成门店销量降幅超15%，超四成门店降幅超10%，仅23.1%的门店表示未受此次政策调整影响。
“9月1号开始，国家的中央财政的贴息政策正式实施财盛配资， ‘两新’政策目前来说还是要贯穿全年的，尽管8月底有部分省份又出现资金不足的状况，但也有部分省份出现了一些补贴加码的情况，比如上海、安徽、成都等，不同省份的政策差会对冲。总的来看，不会对下半年的整体需求构成明显的负面影响。”郎学红表示。
中国汽车流通协会预计，9月份汽车市场将迎来传统的销售旺季。“两新”政策将持续稳定地拉动消费者购车需求增长；部分地区大型秋季车展陆续开启，叠加新车密集上市，消费者市场关注度提升；中秋及国庆节逐渐临近，结婚、旅游等用车需求将有所增加并快速释放；经销商冲量促销活动以及部分地区以旧换新补贴政策重启，消费者购车意愿增加。
“去年政府为全行业补贴超过900多亿元，直接带动了汽车销量增长超过10%。预计今年政府在以旧换新补贴方面也会有超过1800亿元的投入，基本上带来10%销量的增长。”中国汽车流通协会副会长王都表示。
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